국민의힘 이동환 고양시장 후보가 시민들의 출퇴근 시간을 획기적으로 단축하기 위한 대규모 교통 공약을 발표하며 ‘출퇴근 30분대 고양’ 실현 의지를 밝혔다.

이 후보는 22일 오전 10시 화정동 캠프에서 두 번째 공약 발표 기자회견을 열고 철도망 확충을 핵심으로 한 ‘출퇴근 30분대 7대 교통혁명 프로젝트’를 공개했다.

▲ 사진제공=이동환 국민의힘 고양시장 후보캠프/이동환 후보가 교통 혁신 프로젝트를 설명하고 있다.

이 후보는 “우리 시민들은 매일 아침과 저녁 길 위에서 지나치게 많은 시간을 허비하고 있다”며 “시민들의 휴식과 가족과 함께하는 시간을 되찾아드리기 위해 고양시 전역의 교통망을 전면 개조하겠다”고 밝혔다.

이번 공약은 서울 도심과 강남권 접근성을 높이기 위한 철도망 확충과 교통 소외지역 해소, 도로·버스 체계 혁신 등을 중심으로 구성됐다.

우선 철도 분야에서는 정부의 제5차 국가철도망 구축계획에 고양시 주요 사업이 반영될 수 있도록 국토교통부와 대도시권광역교통위원회 등 관계기관과 협의를 이어가겠다는 계획이다.

주요 공약으로는 신분당선 중산 연장과 고양은평선 식사 연장, 9호선 급행 대곡 연장, 고양신사선 추진, 3호선 일산 구간 급행화, 교외선 노선 변경 및 전철화 등이 제시됐다.

교통 소외지역 해소를 위한 신규 역사 신설 계획도 포함됐다. 

향동역은 오는 2026년 말까지 설계를 완료하는 것을 목표로 추진하고, 화수역은 경기도와 LH 협의를 통해 신설 가능성과 재원 확보 방안을 마련할 계획이다. 

또한 현천역 신설과 GTX-F 노선의 고양 경유, GTX-H 노선 삼송역 신설 추진도 공약에 담겼다.

출퇴근길 상습 정체 해소를 위한 도로망 개선 방안도 제시됐다. 

이 후보는 자유로 이산포IC부터 현천JC까지 약 15km 구간의 지하고속도로화를 추진하고, 관련 건의서를 국토교통부에 전달했다고 설명했다.

이와 함께 통일로·중앙로·자유로를 연결하는 ‘고양형 순환도로망’을 구축하고, 시내버스 노선체계도 전면 개편하겠다고 밝혔다.

버스 정책은 2026년 말까지 연구용역을 완료한 뒤 2027년부터 시행하는 것을 목표로 한다. 

통학 노선 신설과 대중교통 소외지역 노선 확충, GTX-A 킨텍스역·대곡역 등 주요 철도 거점과 연계되는 버스망 구축도 추진할 방침이다.

아울러 시민들의 대중교통비 부담을 줄이기 위한 ‘고양형 교통비 지원 방안’ 확대도 약속했다.

이 후보는 “이번 교통혁명 프로젝트는 고양시의 고질적인 교통 문제를 해결하고 도시의 가치를 한 단계 끌어올리는 기폭제가 될 것”이라며 “말뿐이 아닌 확실한 실천력으로 출퇴근 30분대 고양을 반드시 실현하겠다”고 강조했다.

 *아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>

Lee Dong-hwan, Goyang Mayoral Candidate, Announces 7 Major Transportation Revolution Projects for a ‘30-Minute Commute’

Includes Extension of the Shinbundang Line to Jungsan, Conversion of Jayuro into an Underground Expressway, and Complete Overhaul of Bus Routes

Lee Dong-hwan, the People Power Party's candidate for Goyang Mayor, announced large-scale transportation pledges aimed at drastically shortening citizens' commute times, expressing his determination to realize a "Goyang with a 30-Minute Commute."

Candidate Lee held his second press conference to announce his pledges at his campaign headquarters in Hwajeong-dong at 10 a.m. on the 22nd, unveiling the "7 Major Transportation Revolution Projects for a 30-Minute Commute," which centers on the expansion of the railway network.

Candidate Lee stated, "Our citizens are wasting an excessive amount of time on the road every morning and evening," adding, "I will completely overhaul the transportation network throughout Goyang City to restore citizens' rest and time spent with their families." This set of pledges centers on expanding the railway network to improve accessibility to downtown Seoul and the Gangnam area, resolving transportation-deprived areas, and innovating road and bus systems.

First, regarding the railway sector, the plan is to continue consultations with relevant agencies, such as the Ministry of Land, Infrastructure and Transport and the Metropolitan Area Wide-Area Transportation Committee, to ensure that Goyang City's major projects are reflected in the government's 5th National Railway Network Construction Plan.

Key pledges include the extension of the Shinbundang Line to Jungsan, the extension of the Goyang-Eunpyeong Line to Siksa, the extension of the Line 9 Express service to Daegok, the promotion of the Goyang-Sinsa Line, the conversion of the Line 3 Ilsan section to express service, and the modification of the Gyohoe Line route and electrification.

Plans for constructing new stations to address transportation-deprived areas were also included.

The project for Hyangdong Station is being pursued with the goal of completing the design by the end of 2026, while for Hwasu Station, plans are underway to establish the feasibility of construction and secure funding through consultations with Gyeonggi Province and LH. In addition, the pledges included the establishment of Hyeoncheon Station, the rerouting of the GTX-F line to pass through Goyang, and the promotion of the construction of Samsong Station on the GTX-H line.

Measures to improve the road network to alleviate chronic traffic congestion during rush hour were also presented.

Candidate Lee explained that he is pushing for the conversion of the approximately 15km section of Jayuro from Isanpo IC to Hyeoncheon JC into an underground expressway and has submitted a related proposal to the Ministry of Land, Infrastructure and Transport.

Along with this, he announced plans to build a "Goyang-style circular road network" connecting Tongil-ro, Jungang-ro, and Jayuro, and to completely overhaul the city bus route system.

The goal for the bus policy is to complete a research study by the end of 2026 and implement it starting in 2027.

He also plans to establish new school routes, expand routes in areas underserved by public transportation, and build a bus network linked to major railway hubs such as GTX-A KINTEX Station and Daegok Station.

Furthermore, he promised to expand the "Goyang-style transportation fare support plan" to reduce the burden of public transportation costs for citizens. Candidate Lee emphasized, “This transportation revolution project will serve as a catalyst to resolve Goyang City’s chronic traffic problems and elevate the city’s value to the next level,” adding, “I will definitely realize a Goyang with a 30-minute commute, not just with words, but with concrete action.”