오는 12월, 고양시는 GTX-A 파주 운정~서울역 구간과 교외선이 개통해 서울 중심부와 수도권 북부 접근성이 한층 더 편리해진다. 

덕은역이 신설되는 대장홍대선도 연내 착공을 앞둬 서울·수도권 출퇴근 여건이 속속 개선될 전망이다.

이동환 고양특례시장은 “GTX-A 운정~서울역 구간과 교외선이 개통하면 서울 도심 출퇴근길이 20분 내로 단축되고 수도권 북부 접근성도 향상될 것으로 기대된다”며 “대곡 등 신설역에 대한 환승체계를 마련하고 대장홍대선도 적기 추진해 수도권 30분 생활권 시대를 열어가겠다”고 말했다. 

▲ 사진제공=고양시/GTX-A 대곡역 현장을 방문한 이동환 고양특례시장  ©

GTX-A 운정~서울역 12월 28일 개통…대곡역·킨텍스역 주차장 개방

지난 3월, 동탄~수서 구간 운행을 시작한 GTX-A 노선은 6월 말 구성역에 이어 12월 28일 파주 운정~서울역 구간이 추가 개통된다. 

파주 운정에서 서울 삼성역을 거쳐 화성 동탄까지 총 82.1km 구간을 11개 역을 잇는 노선이다. 

이번에 고양시 구간에는 킨텍스역과 대곡역이 개통되며 창릉역은 향후 창릉지구 조성에 맞춰 진행중이다.

GTX는 최고 속도가 180km/h로 일반 철도의 2배 이상 빠르고 정거장 수가 적어 급행철도 기능을 한다. 

지하 50m 대심도에 조성돼 소음 문제에도 자유롭다. 

현재 공정률은 92%로 막바지 공사가 진행 중이다. 열차는 8량 1편성으로 차량 시운전이 진행 중이며 이달 중 시설물 검증을 마칠 예정이다. 

파주 운정~서울역 구간이 운행되면 킨텍스에서 50분 이상 걸리던 서울역 이동시간이 16분으로 대폭 단축된다. 

복합환승센터 조성으로 늦어지는 삼성역까지 2028년 모든 구간이 개통하면 킨텍스에서 강남 한복판까지 20분 만에 이동이 가능해진다. 

시는 올 초 GTX-A 개통 TF팀을 구성해 킨텍스역과 대곡역 연계교통 체계와 개선방안을 마련하고 있다. 

현재 대곡역은 65면 규모 임시주차장이 운영 중으로 개통 시기에 맞춰 신규 환승주차장 226면을 개방한다. 

최근 대곡역세권 그린벨트 해제와 함께 복합환승센터 건립과 지식융합단지 조성 방침이 발표된 만큼 연계 인프라도 강화될 전망이다.

킨텍스역은 C4부지에 개통에 맞춰 임시주차장 84면을 조성하고 내년 2월까지 114면을 추가 조성한다. 

킨텍스 일원은 마이스산업과 지역경제 활성화를 위해 킨텍스 지하공간 복합개발 기본구상 용역도 추진 중이다. 

▲ 사진제공=고양시/ GTX-A 개통 TF팀 3차 회의  ©

교외선 개통, 대곡역 5개 철도노선 경유…정차역 추가 신설도 검토

고양시에서 양주와 의정부까지 수도권 북부를 동서로 잇는 교외선은 다음 달 20년 만에 재개통한다. 1963년 처음 운행을 시작한 교외선은 송추, 장흥 등 서울 근교로 놀러가던 가족이나 연인, 대학생들이 이용하던 추억의 노선이다. 

이용객 감소로 지난 2004년 정기 여객 열차가 운행을 중단했지만 수도권 주거인구가 늘어나며 운행 재개 목소리가 높아졌다.

2021년 고양시와 경기도, 의정부시, 양주시, 국가철도공단, 한국철도공사가 교외선 운행재개 업무협약을 체결했고 2022년 하반기부터 약 2년간 497억원을 들여 개량공사를 진행했다. 

총 30.3km 구간으로 대곡, 원릉, 일영, 장흥, 송추, 의정부 6개역을 지나게 된다. 

특히 대곡역은 내달 GTX-A와 교외선이 동시 개통하면 기존 3호선, 경의중앙선, 서해선까지 5개 노선이 지나게 돼 수도권 북부 주민들의 환승 수요가 늘어날 것으로 보인다. 

대곡역에서 의정부역까지 이동시간은 현재 90분에서 50분대로 줄어 양주, 의정부 등 수도권 북부 지역 연계성이 향상되고 관광객이 유입되는 효과가 있을 것으로 기대된다. 

운행열차는 복고풍으로 설계된 디젤기관차로 5량 3편성으로 하루 20회(상·하행 각 10회) 운행 예정이다. 

요금은 전 구간 2600원이다. 

10월부터 종합시험 운행 중으로 시는 철도건널목 접속도로 포장과 안전시설 설치 완료 후 건널목 안전 관리원을 배치할 계획이다. 

아울러 시는 교외선 전철화를 제5차 국가철도망구축계획에 건의한 상황이며 이달 중 1억 5천만원을 투입해 벽제역 등 교외선 정차역 추가 타당성을 검토하는 용역을 시작한다. 

▲ 대장홍대선 예정 노선도  ©

덕은지구 내 대장홍대선 덕은역 신설…2030년 개통 목표

지난 10월 대장홍대선 고양 구간 정거장이 덕은지구 내로 확정됐다. 

대장홍대선은 부천 대장지구부터 덕은지구, 서울 홍대까지 약 20km를 운행하는 노선으로 총 27분이 소요된다. 

총 12개 역이 운영되며 환승역사는 원종역(서해선), 화곡역(5호선), 가양역(9호선), 홍대입구역(2호선, 공항철도, 경의중앙선) 총 4개소다. 

민자사업은 예비타당성조사부터 착공까지 통상 7년 이상 소요되지만 대장홍대선은 2021년 2월 민자적격성 조사부터 실시협약 체결까지 3년 반 만에 완료했다. 

내년 초 예정이던 착공을 올해 말로 앞당겨 2030년 개통할 예정이다. 

신설되는 덕은역이 아파트와 주상복합단지가 밀집한 덕은지구 내로 확정되면서 그간 가양역이나 DMC역을 이용해야 했던 인근 주민들의 대중교통 접근성이 높아질 것으로 기대된다.[고양=박정호 기자]

 *아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>

From Goyang to Seoul Station and Uijeongbu at once… The metropolitan railway network becomes denser

- GTX-A Paju Unjeong~Seoul Station section opens in December… From Ilsan to Seoul Station in 16 minutes

- The nostalgic suburban line runs again after 20 years… Connecting the eastern and western regions of the northern metropolitan area

- Deok-eun Station in the Daejang-Hongdae Line in Deok-eun District to be opened and construction begins within the year… Accessibility to Seoul to be improved

In December, Goyang City will see the opening of the GTX-A Paju Unjeong~Seoul Station section and the suburban line, making accessibility to central Seoul and the northern metropolitan area even more convenient.

The Daejang-Hongdae Line, where Deok-eun Station will be newly built, is also expected to start construction within the year, improving commuting conditions in Seoul and the metropolitan area.

Goyang Special City Mayor Lee Dong-hwan said, “When the GTX-A Unjeong-Seoul Station section and the suburban line open, the commute to and from downtown Seoul will be shortened to 20 minutes and accessibility to the northern part of the metropolitan area will be improved,” and added, “We will establish a transfer system for new stations such as Daegok and promptly promote the Daejang-Hongdae Line to open an era of a 30-minute living area in the metropolitan area.”

GTX-A Unjeong-Seoul Station to open on December 28… Daegok Station and KINTEX Station parking lots open

The GTX-A line, which began operating the Dongtan-Suseo section in March, will open the Paju Unjeong-Seoul Station section on December 28, following the Guseong Station section at the end of June.

The line connects 11 stations over a total of 82.1 km from Paju Unjeong to Seoul Samseong Station and Hwaseong Dongtan.

This time, Kintex Station and Daegok Station will be opened in the Goyang City section, and Changneung Station is under construction in line with the future development of the Changneung District.

GTX has a maximum speed of 180 km/h, more than twice as fast as regular railways, and has fewer stations, making it an express railway.

It is built at a depth of 50 m underground, so it is free from noise problems.

The current construction rate is 92%, and the final construction is in progress. The train is in a 8-car 1-unit formation, and vehicle test runs are in progress, and facility verification is scheduled to be completed within this month.

When the Paju Unjeong-Seoul Station section is in operation, the travel time from Kintex to Seoul Station, which used to take more than 50 minutes, will be significantly shortened to 16 minutes.

When all sections, including Samsung Station, which is delayed due to the construction of a complex transfer center, are opened in 2028, it will be possible to travel from Kintex to the heart of Gangnam in just 20 minutes.

The city formed a GTX-A opening TF team early this year to prepare a transportation system and improvement plan for connecting Kintex Station and Daegok Station.

Currently, Daegok Station has a temporary parking lot with 65 spaces in operation, and a new transfer parking lot of 226 spaces will be opened in time for the opening.

Recently, with the release of the green belt in the Daegok Station area, the construction of a complex transfer center and the creation of a knowledge convergence complex were announced, so the connected infrastructure is also expected to be strengthened.

Kintex Station will create a temporary parking lot of 84 spaces on the C4 site in time for the opening, and will create an additional 114 spaces by February next year.

The Kintex area is also promoting a basic plan for the Kintex underground space complex development to revitalize the MICE industry and the local economy.

The opening of the suburban line, 5 railway lines passing through Daegok Station… Additional stop stations also under review

The suburban line connecting the northern part of the metropolitan area from Goyang City to Yangju and Uijeongbu will reopen next month after 20 years. The suburban line, which first began operation in 1963, is a nostalgic route used by families, couples, and college students traveling to nearby Seoul, such as Songchu and Jangheung.

Regular passenger trains were discontinued in 2004 due to a decrease in users, but calls for resumption have grown louder as the residential population in the metropolitan area has increased.

In 2021, Goyang City, Gyeonggi Province, Uijeongbu City, Yangju City, the National Railroad Corporation, and Korea Railroad Corporation signed a business agreement to resume operation of the suburban line, and began improvement work for about two years from the second half of 2022 at a cost of 49.7 billion won.

The total 30.3km section will pass through six stations: Daegok, Wonreung, Ilyeong, Jangheung, Songchu, and Uijeongbu.

In particular, when the GTX-A and the suburban line open at the same time next month, Daegok Station will be connected to five lines, including the existing Line 3, Gyeongui-Jungang Line, and Seohae Line, which is expected to increase transfer demand for residents of the northern part of the metropolitan area.

The travel time from Daegok Station to Uijeongbu Station is expected to decrease from the current 90 minutes to 50 minutes, which will improve connectivity with the northern part of the metropolitan area, such as Yangju and Uijeongbu, and attract tourists.

The trains in operation are diesel locomotives designed in a retro style, and are scheduled to run 20 times a day (10 times each way).

The fare is 2,600 won for the entire route.

The city plans to deploy safety managers at the crossing after completing the paving of the access road and installation of safety facilities at the crossing.

In addition, the city has proposed electrification of the suburban lines to the 5th National Railway Network Construction Plan, and this month, it will invest 150 million won to begin a service to examine the feasibility of adding suburban lines such as Byeokje Station.

New Deokgeun Station on the Daejang-Hongdae Line in Deokgeun District… Target for Opening in 2030

Last October, the Daejang-Hongdae Line Goyang section stop was confirmed to be in Deokgeun District.

The Daejang-Hongdae Line runs approximately 20km from Bucheon Daejang District to Deokgeun District and Hongdae in Seoul, taking a total of 27 minutes.

A total of 12 stations are in operation, and there are four transfer stations: Wonjong Station (Seohae Line), Hwagok Station (Line 5), Gayang Station (Line 9), and Hongik University Station (Line 2, Airport Railroad, Gyeongui-Jungang Line).

Private sector projects usually take more than 7 years from preliminary feasibility study to commencement of construction, but the Daejang-Hongdae Line was completed in just 3 and a half years from the private sector feasibility study to the implementation agreement in February 2021.

The commencement of construction, which was originally scheduled for early next year, has been brought forward to the end of this year and is expected to open in 2030.

As the newly constructed Deok-eun Station has been confirmed to be located in the Deok-eun District, which is densely populated with apartments and mixed-use complexes, it is expected that accessibility to public transportation for nearby residents who had to use Gayang Station or DMC Station will increase. [Goyang=Reporter Park Jeong-ho]