고양특례시가 시민들의 일상 속 교통 불편을 신속하게 해소하고 출퇴근 시간을 줄이기 위한 현장 중심 생활교통 개선에 본격적으로 나섰다.

고양시는 지난 28일 시청 대회의실에서 택시 운수종사자와 시 교통부서, 관할 경찰서 교통안전심의 담당자 등 30여 명이 참석한 가운데 ‘출퇴근 30분 단축을 위한 교통환경개선 타운홀 미팅’을 개최했다고 밝혔다.

▲ 사진제공=고양시

이번 타운홀 미팅은 민선 9기 핵심 교통정책인 ‘함께하는 교통혁신, 순환하는 경제도시’를 구체화하고, 시민들이 체감할 수 있는 교통 개선책을 현장에서 발굴하기 위해 마련됐다.

특히 도로 곳곳을 직접 누비는 개인·법인택시 운수종사자와 노조 관계자들이 상습 정체 구간과 교통 불편 사례를 직접 제시하고, 시와 경찰 관계자가 현장에서 개선 가능성을 검토하는 ‘원스톱 피드백’ 방식으로 진행됐다.

주요 논의 과제로는 상습 정체 구간의 신호체계 및 신호 연동 개선, 위험 도로의 선형 개선과 차선 재배치, 교통안전시설 확충 등이 제시됐다.

고양시는 이 가운데 교차로 차로 조정이나 병목 구간 신호 개선 등 즉각적인 조치가 가능한 과제는 패스트트랙 방식으로 추진할 계획이다. 

관할 경찰서 교통안전심의위원회에 우선 안건으로 상정해 시민들이 체감할 수 있는 생활교통 개선 속도를 높인다는 방침이다.

▲ 사진제공=고양시

고양시는 이번 타운홀 미팅을 일회성 행사에 그치지 않고, 생활교통 개선부터 대중교통과 철도망 확충까지 이어지는 종합 교통혁신으로 확대할 계획이다.

우선 출퇴근 교통 수요에 대응하기 위해 ‘고양 편하G버스’ 30개 노선을 신설하고, 2027년 상반기에는 마을버스 중심의 노선 개편을 추진한다. 

수요응답형 교통수단인 ‘똑버스’도 확대 운영하고, AI 기반 지능형교통체계(ITS)를 활용한 신호 효율화에도 나선다.

이와 함께 중장기적으로는 철도망 구축 사업을 차질 없이 추진해 도로와 버스, 철도를 아우르는 교통체계를 구축한다는 구상이다.

민경선 고양특례시장은 “민선 9기 교통정책의 성패는 시민들이 매일 겪는 정체와 환승 불편, 교통 사각지대를 얼마나 빠르게 찾아 해결하느냐에 달려 있다”며 “현장의 작은 불편부터 신속하게 개선해 시민들에게 여유 시간을 돌려드리겠다”고 말했다.

고양시는 현장 의견을 지속적으로 수렴하면서 생활교통 개선과 대중교통 혁신, 철도망 확충을 연계해 ‘출퇴근 시간 30분 이상 단축’이라는 교통혁신 목표를 구체화해 나갈 방침이다.

 *아래는 위 기사를 '구글 번역'으로 번역한 영문 기사의 [전문]입니다. '구글번역'은 이해도 높이기를 위해 노력하고 있습니다. 영문 번역에 오류가 있을 수 있음을 전제로 합니다.<*The following is [the full text] of the English article translated by 'Google Translate'. 'Google Translate' is working hard to improve understanding. It is assumed that there may be errors in the English translation.>

Goyang Special City Partners with Taxi Drivers and Police to Improve Traffic and Cut Commute Times by 30 Minutes

Urgent traffic issues to be prioritized for police safety review; rapid response via "fast-track" process

Goyang Special City has launched a full-scale, field-oriented initiative to improve daily traffic conditions, aiming to quickly resolve inconveniences and reduce commute times for residents.

On the 28th, the city held a "Town Hall Meeting on Traffic Environment Improvement to Cut Commute Times by 30 Minutes" at City Hall. The event was attended by approximately 30 people, including taxi drivers, city transportation officials, and police officers responsible for traffic safety reviews.

The meeting was organized to flesh out the "Traffic Innovation Together, Economic Circulation City" initiative—a core transportation policy of the current administration—and to identify practical traffic improvements that residents can truly feel in their daily lives.

The meeting utilized a "one-stop feedback" format: individual and corporate taxi drivers and union representatives—who navigate the city's roads daily—highlighted areas with chronic congestion and specific traffic inconveniences, while city and police officials immediately assessed the feasibility of improvements on-site.

Key topics of discussion included optimizing signal systems and coordination in congested areas, realigning dangerous road sections, adjusting lane layouts, and expanding traffic safety facilities.

Among these, the city plans to fast-track measures that allow for immediate action, such as adjusting intersection lanes or improving signal timing at bottleneck points.

The city intends to submit these items as priority agenda items to the local police traffic safety review committee, thereby accelerating the pace of traffic improvements that residents can experience firsthand. Goyang City plans to expand the scope of this town hall meeting beyond a one-off event, transforming it into a comprehensive transportation innovation initiative that encompasses everything from improving daily commuting conditions to expanding public transit and railway networks.

To address commuting demand, the city will first establish 30 new "Goyang Pyeonha-G Bus" routes and implement a route reorganization centered on local shuttle buses in the first half of 2027.

It will also expand the operation of "Ttok-Bus"—an on-demand transport service—and optimize traffic signal efficiency using an AI-based Intelligent Transport System (ITS).

In the mid-to-long term, the city envisions establishing an integrated transportation system that encompasses roads, buses, and railways by seamlessly executing railway network construction projects.

Min Gyeong-seon, Mayor of Goyang Special City, stated, "The success of our transportation policy hinges on how quickly we identify and resolve the traffic congestion, transfer inconveniences, and transit 'blind spots' that citizens face daily." He added, "We will promptly address even minor inconveniences on the ground to give citizens back their valuable time."

Goyang City intends to continuously gather feedback from the field and link improvements in daily commuting, public transit innovation, and railway network expansion to concretely achieve its transportation innovation goal: reducing commute times by more than 30 minutes.